變速機漏油現象較常見，我們通常也是不會理會，但是有些情況如果不理會的話可能會造成比較大的麻煩，變速機漏油首先我們要知道原因，然后才能有對應的解決方法，下面我們隨著變速機廠家一起來看看變速機漏油的原因及治理的方案。

一、變速機漏油的原因

1.油箱內壓力升高

在封閉的變速機里，每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量，隨著運轉時間的加長，使變速機箱內溫度逐漸升高，而變速機箱內體積不變，故箱內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在變速機箱內壁。由于油的滲透性比較強，在箱內壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。

2.變速機結構設計不合理引起漏油

如設計的變速機沒有通風罩，變速機無法實現均壓，造成箱內壓力越來越高，出現漏油現象。

3.加油量過多

變速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

4.檢修工藝不當

在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

二、變速機漏油的治理方案有哪些？

1.均壓

變速機漏油主要是由于箱體內壓力增加所引起，因此變速機應設有相應的通風罩，以實現均壓。通風罩不能太小，較簡便的檢查方法是打開通風罩上蓋，變速機以高速連續運轉五分鐘之后，用手摸通風口，感到壓差很大時，說明通風罩小，則應改大或升高通風罩。

2.暢流

要使灑在箱體內壁的油盡快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿軸頭浸出來。如在變速機軸頭設計有油封圈，或在變速機上蓋位于軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱。

3.改進軸封結構

（1）輸出軸為半軸的變速機軸封改進；帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的變速機輸出軸為半軸，改造較方便。將變速機解體，拆下聯軸器，取出變速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體變速機、拆連軸器等費時費力的工序。

（2）輸出軸為整軸的變速機軸封改進；整軸傳動的變速機輸出軸無聯軸器，如果按照（1）方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。